Нас спросили — мы отвечаем! Правда, как всегда с опозданием, но ничего не поделаешь, круговорот событий затягивает нас без нашего на то согласия и совершенно неожиданно.

Итак. О чем же пойдет речь. А говорить будем о рейсфедере, точнее — о нюансах его применения в отводке нимбов. Давайте по порядку.

Как заправлять рейсфедер?
Заправлять инструмент довольно просто. Напитываем кисточку краской нужного цвета и наполняем ей перо рейсфедера.



Нужно смотреть, чтобы краска не была слишком густой, иначе инструмент не будет писать. А со слишком жидкой краской есть вероятность поставить кляксу, что сами знаете чем может обернуться… В общем, совет: вначале несколько раз потренируйтесь на пробниках, или же просто на плотной бумаге. Не забывайте про колесико пера — с его помощью настраивается толщина линии.

Как закрепить рейсфедер на поверхности иконы?

Вариантов существует несколько. Про них я ничего не скажу, так как сам постоянно пользуюсь только тем способом, о котором и скажу ниже. Буду благодарен (и не я один) если кто-то напишет о своем способе закрепления иглы рейсфедера на плоскости. В моем случает, это простая прозрачная линейка и «проплавленным» (слегка, не насквозь!)углублением для иглы. Я накалил шило и чуть припаял нужное место на линейке (желательно попасть по центру).



Устанавливаем линейку в нужное место (я научился ещё на стадии прориси запоминать центр окружности нимба, никакой графьи и т.п. я не делаю). Смотрим, чтобы с пера рейсфедера не свисала капля. Крепко держим линейку второй рукой, закрепляем рейсфедер и аккуратно, начиная с плеча фигуры отводим линию. Именно от плеча, так как здесь всегда есть возможно подправить красочный слой в случае подтека краски или образования случайной кляксы, если начать отводить нимб не от края, то идеальной линии, скорее всего, вы не получите.

В конце, я закрепляю линию шеллачным спиртовым лаком. Можно кистью, можно ватным диском. Как видите, ничего особенного. В конце ещё раз подчеркну: не торопитесь сразу отводить нимб на иконе — потренируйтесь.

Дополнение 01.12.2015

Тонкости приведения в готовность к черчению
  1. Помыть с мылом. Домыть спиртом, особенно изнутри.
  2. Убедиться что челюсти одинаковой длины, если нет — то сжать челюсти ПОЧТИ до упора, держа перпендикулярно к наждачке (1500, 2000, 2500) сточить до одинаковой длины.
  3. Сделать челюсти одинаковой толщины, волосяной. Для этого снаружи (строго<!!) обточить, соблюдая одинаковый угол, в районе 30 град.
  4. Взять окись хрома, выкрасить картонку, и заполировать челюсти рейсфедера до зеркального блеска снаружи, потом осторожно, той же картонкой выкрашенной с двух сторон, разжатые челюсти заполировать изнутри. Потом взять рейсфедер, как для черчения, и «почертить» по окисьхромной картонке, покачивая из стороны в сторону, пока не перестанет царапать.


Если не полировать — царапать может, и зарастать будет сильнее.
Помыть снова, высушить, и вообще держать чистым.
Куплю набор инструментов для чеканки по левкасу (по сусальному золочению) интересно приобрести готовый инструмент. Лучше одним набором камфорники, пуансоны, чеканы и т.д. Или пожалуйста подскажите где можно заказать или купить.
Виды кистей, предназначенных для живописи:

Итак, давайте поговорим о видах художественных кистей и попробуем разобраться в чем же их различие.

1. КРУГЛЫЕ
Одна из наиболее универсальных кистей. Предназначается для нанесения краски линией с неизменной толщиной, либо линией, варьирующейся по толщине. Это прекрасная кисть для рисунка, создания фактуры, работы над деталями.

2. ПЛОСКИЕ
Такими кистями наносят широкие ровные мазки: ими хорошо работать на крупных участках холста. Благодаря густоте и длине волоса, кисть удерживает много краски.